· Online vendégek: 3
· Online tagok: 0
· Regisztráltak: 44
· Legújabb tag: kizybaba
|
|
 Cél: Korera Kore, Mali Napi autózás 450 km
Eligazítás: Táborhely. Reggel 7óra.
A mai szakasz rossz minőségű betonút és jó minőségű földút kombinációja lesz. A betonúton gumipusztító lukak lesznek mindenfele. A földút nem lesz annyira nehéz, mint az elmúlt napokban, de itt is lesznek keményebb pillanatok. Ahogy haladsz előre, annál rosszabb lesz az út. A mai földút kis autókkal is teljesíthető, de melós. Ma ismét sok lesz az állat.
Óvatosan!
Ma is legyen nálad több napnyi víz és tartalék üzemanyag. Tintane előtt keresd a pisztét Touill felé. A mai geo-caching pontok is segítenek navigálni. Ma a letaposott ösvény elméletét felhasználva kell vezetni. Kövesd a kitaposott utat. Menetközben sok kis falu van. Ma már véget ér a Szahara és kezdetét veszi a szavanna. A visszapillantó tükröket hajtsátok be. Sok a bokor és kis fa. A navigátor nagyon figyelje az utat. A legalattomosabb a kilógó farönk, amit a fű eltakar, de egy fának is könnyű neki menni. A másik, amire nagyon kell figyelni az a falvakban való eltévedés. Különösen azok a falvak, ahol piac van, teljesen megkavarhatnak. Ide több irányból jönnek szamaras fogatok piac idején, és rengeteg nyomot csinálnak. A WorldGate GPS térkép földútjai itt már nem tökéletesek. Észre sem veszed, de ahogy kijössz a bozótból egyszer csak Maliban vagy. Akárcsak Magyarországról átmenni Szlovéniába. Maliban már egy teljes egészében más világ fogad majd. A nomád arabok helyett, nagy családi közösségben élő zárt afrikai falvak
látványa fogad. Az első faluban keresd a falu főnököt (CHEF DE VILLAGE) és valami kis ajándékot (ne pénzt!) adjatok a falunak. A fájdalomcsillapítóknak, Fenistilnek, szemcseppnek, lázcsillapítóknak örülnek. Kis nassnak és ruháknak is biztos. Nagyon kedvesek. Mindenképp állj meg és üdvözöld őket! Iskolaszereket ide ne hozzatok! Nioroba menj tovább a földúton! Nioroban lehet autót szerelni, pénzt váltani, tankolni, anyut felhívni otthon magyar mobil telefonról és megnézni az elmúlt napok SMS-eit. Ha fogytán a vized, akkor itt vegyél, mert innentől holnap délig sehol nem lehet kapni vizet. Nioroban ne időzz sokat!!!! Menj tovább a célpont felé. Csodás falvakon fog átvinni a
földút. Jó lenne őket még nappal látnod. Korera Kore előtt néhány kilométerrel a szavannán lesz a mai tábor. Nagyon figyelj, ha tüzet raksz! Égő cigaretta csikkeket ne dobálj el! Egy bozót tűznek a fele sem tréfa.
|
|
Maliba ért a Polgárőrök Bamakoba csapat.
A Kiffa-Korera Kore szakaszon zöldhatáron, a szavannán keresztül léptük át a határt, így Maliba értünk.
A versenylap feladatait teljesítettük, csak éppen nem értünk be szintidőn belül a táborba. Egy kiszáradt vízmosás mély homokjában több autó elakadt, köztük mi is. Némi ásás és a homokvas bevetése volt szükséges, de önerőből ki tudtunk jönni a mederből.
Ottmaradtunk és más csapatoknak is segítettünk átkelni a kiszáradt folyómedren.
Egy 2 kerék meghajtású átépített VW Passatot több csapattal együtt órákon át kísértünk és segítettünk, hogy beérjen a táborba. Sebességváltó és hajtás gondjaik voltak.
A 74-es MCG Pajeroja is a széthullás felé vezető úton volt pár repülésük után.
Félelmetes élmény volt a szavannán éjszaka autózni. Bokrok, fák között, az autót csapkodó ágak és csikorgóan karcoló bozót között rázkódva száguldozni, miközben alig látsz előre a sűrű növényzetben. Sőt, pár métert látsz, ha 200 m-en belül megy előtted autó, és nincs szél, mert annyira felveri a port.
Nappal 30-36 fok van, éjjel 12-15. Nem fázunk :)
Korera Kore mellett, a szavannán töltöttük az éjszakát, sátorban. Zuhany és hasonló nincs a környéken. Internet sem. Mivel a műholdas telefonon át sehogy sem sikerül netre csatlakozni, így hírünket csak most, Bamakoból, szállásunkról, a Hotel Massaleyből tudjuk küldeni.
Jól vagyunk.
Endre, Tamás, Sándor |
|
Sziasztok!
A Budapest-Bamako 2009 január 27-i Atar-Tidjikja szakasza közben küldtük legutóbbi beszámolónkat, Mauritániából.
Nem sejtettük, hogy veszélyes mértékű álmossággal küzdve, megállás nélküli, nagy sebességű váltott vezetéssel is csak január 28-án, reggel 8:15-re esünk be a célba Tidjikjában. De beértünk, megkaptuk a dűnékben elakadásig szerzett 20 pontunkat. A becsült 850 km-es kerülő végül is közel 1100 km volt! Ezt autóztuk le csaknem egyben, először kettő, majd egy csapat, a 39-es kíséretében. A Duna TV 83-as csapatában csak egy sofőr volt, neki muszáj volt megpihennie
Nouakchottban, ma pedig beérte a mezőnyt Kiffában. A reggeli eligazítás utolsó perceiben értünk be Tidjikjába. Mint kiderült, ezt a szakaszt velünk együtt mindössze 39 csapat teljesítette az eredetileg
indult 120 versenykategóriásból! A többiek eleve nem jöttek el Atarba, hanem Nouakchott-i
pihenő után Tidjikjában vagy Kiffában, több szakasz kihagyásával csatlakoztak ismét a mezőnyhöz. Ezzel a Polgárőrök Bamakoba csapat több helyet javított versenypozícióján, de nagyon komoly erőfeszítés kellett hozzá.
Reggel kiderült, hogy több csapat a sivatagban rekedt éjszakára. A mauritán hadsereg megkereste és kihozta onnan őket a nap folyamán. A több csapatot sújtó kimerültségre és technikai hibákra hivatkozva a szervezők törölték a mai
etapot, így alvás nélkül, bár kényelmes készülődés után aszfalton, egy összekötő szakaszon átautózott a mezőny Kiffába, versenyfeladatok teljesítése nélkül. A Hotel El Emel (nem röhögni, így hívják és kész) egy szobájában írjuk a mai
beszámolót, pár száz méterre a hivatalos szálláshelyként kijelölt Le Phare du Desert kempingtől, ahol a köves talaj, a szűkös hely miatt nem volt már megfelelő sátorhely. Árban pedig alig van különbség.
Útközben élveztük a tájat, aludtunk, rádióztunk más csapatokkal és persze fotóztunk, filmeztünk.
Eljutottunk N'Takkhat faluba is, ahol az iskola igazgatójának és a falufőnöknek átadtuk első adománycsomagunkat, mely főképpen iskolaszert és tisztálkodási eszközöket tartalmazott.
Ma este a Kiffa-i táborban átadunk még egy egészségügyi csomagot is, melyért két környékbeli falu elöljárói jönnek el.
A január 26-i Bou-Lanoar és Atar közötti szakaszt sokan nem teljesítették, ők aznap nem szereztek pontot, ebből következően az Atar-Tidjikja szakaszon sem lett több pontjuk, így mi a két napon körülbelül 70 pontot hozhattunk be
ezeken a csapatokon. Még nem tudjuk, hogy most hányadik helyen állunk. Az Assa-Smara etap végén 66. helyen álltunk, hiszen a spanyolországi kényszerpihenő miatt kimaradt háromnapos etap, a Merzouga-Foum Zguid, a Foum
Zguid-Assa szakaszok 200 lehetséges pont elmaradását vonták maguk után. Az Assa-Smara szakaszon pedig szintén nem gyűjtöttünk pontot, hiszen éppen akkor 2 nap nonstop vezetés után értük utol a mezőnyt, így csak a célba
érésért járó pontokat kaptuk meg.
Már csak három nap van hátra. Január 29-én a Kiffa - Korera-Kore szakasszal átjutunk Maliba, majd 30-án a Korera-Kore - Banamba (igazából Karadje, egy kis falu) és végül Banamba-Bamako következik. Január 31-én 13 órára kell befutnunk Bamakoba, a Hotel Salaam előtti célba.
Fáradtak vagyunk, kialvatlanok, feszültek, kisebb súrlódások is vannak a csapatban, de semmi komoly probléma nincs. Az autó most jól megy, teljesíti ami elvárható tőle.
Ma jót fürdünk, alszunk, holnap pedig megindulunk előre Korera Kore-be, Maliba.
Üdv!
Tamás, Endre, Sándor |
|
Sziasztok!
Polgárőrök Bamakoba jelentése a Ráktérítő-Bou Lanoar-Atar-Tidjikja szakaszról
Ráktérítő előtti táborozásunk után kevés feladatos nap következett. A nap java része a Marokkó-Mauritánia határ átlépésével telt. Ez mintegy 5 órát vett igénybe. Közben a két ország közötti ENSZ fennhatóság alatt álló aknamezőn is át kellett kelnünk. Szerencsére mindenki épségben és viszonylag jó időben átjutott.
A marokkói feladatok még könnyedén megvoltak ezen a napon. Mauritániában megvolt első elakadásunk a homokban. Előkerültek a homoklapátok, a
homokvasak és már szabadultunk is a homok fogságából. A mauritániai feladatok megoldását nehezítette egy biztonsági őr féle, aki elállta az egyik bódé ajtaját, amiben a megoldás volt elrejtve. 5 euróba került a leküzdése... A szervezőknél természetesen panaszt tettünk.
Bou Lanoar közelében, egy a világűrből is látható méretű dűne mellett volt
első mauritániai táborunk. Katonák őrizték a tábort. Idomou, aki valamilyen titokzatos mauritániai személy, beszedte az "idegenforgalmi adót", fejenként 10 eurót. Ez fájt. Ő egyébként bármit elintéz, de minden pénzbe kerül nála. Nem kevésbe.
A Bou Lanoar-Atar szakaszt alternatív útvonalon kellett megtenni biztonsági okokból, így az eredeti 480 km-es szakasz Nouakchotton keresztül meghosszabbodva közel 900 km-esre sikeredett. Ezen a napon velünk utazott
Hans, a marathonrally.com fotósa, aki pár remek képet készített rólunk is,
melyek a marathonrally.com oldalon a többi versenyfotó között megtalálhatóak.
Az erre a napra eső 15 feladatból hármat töröltek, a maradékot 3 kivételével
megoldottuk. Egy feladatnál nagyon pontatlan koordinátát kaptunk, emiatt nem
találtuk. Mint később kiderült, közel 800 m eltérés volt. Egy feladaton navigációs hiba miatt túlszaladtunk, nem volt módunk visszamenni. Kora este elfolyt a hidraulikaolaj a kuplung munkahengerből, szerelőt és alkatrészt találtunk ugyan, de a művelet közel két órát elvett az időnkből. Az utolsó feladatot ki kellett hagynunk, mert 30 km-es kerülőt kellett volna éjjel tennünk offroad módban. Így is csak hajnali fél kettőre értünk be (a reggel 6 órai rajtot követően!) a célba, Atarba. A hivatalosan kijelölt kemping egy szeméttelep volt, így mi inkább más szállás után néztünk. Végre ágyban aludtunk, mind a két órán keresztül. Viszont volt melegvizes zuhany, amit alaposan ki is használtunk.
Az Atar-Tidjikja szakasz következett. Az eligazítás szerint ez egy szuper kemény, maratoni offroad szakasz. Bou Lanoarban azt mondták, ne is jöjjön Atarba, inkább kerüljön Kiffa felé, aki nem fogja vállalni ezt.
Köves, sziklás, süppedő homokos, szavannás úton kezdődött az etap, amit csak
20-30 versenyző vállalt be.
Bevállaltuk. Kicsit vesztünkre. A napi 10+1 bonus feladatból az első 4 helyszínére még el tudtunk jutni, de aztán dűne-tenger állta utunkat. Hiába segítettek a helyi erők egy helyen kiszabadulni, hiába engedtük le az eredetileg 2,8-as guminyomást 1-re, nem segített semmi. Autónk nem igazán homokfutó, meg is van terhelve rendesen. Mindent megpróbáltunk, de vissza kellett fordulnunk, és közel 850 km-es kerülővel, ismét Nouakchotton, a mauritán fővároson keresztül jutunk el várhatóan hajnalra Tidjikjába. Velünk van a 83-as Duna TV és a 39-es csapat is.
Ez van. De legalább az első négy feladat 20 pontját begyűjtjük, és ott leszünk a január 28-i Tidjikja-Kiffa etap rajtjánál is.
Egyébként a csapatok többsége nem vállalta a mai etapot. Igazából a kemény
terepjárós mag az, aki képes végigmenni, többnyire speciálisan felkészített
autókkal. Így nem igazán szenvedünk hátrányt, csak ma is keveset alszunk.
Akik nem vállalták a mai etapot, azokkal szemben pedig lesz plusz 20
pontunk...
Ez a Budapest-Bamako az eddigi legkeményebb versenyútvonalat jelölte ki.
Útközben, Nouakchottban, netkávézóból küldjük el az anyagot.
A dűnéken helyi nomádokkal is találkoztunk, csereberéltünk. A Duna TV és az
MCG Films csapata filmezett is, így elhúzódott a továbbindulás.
Ma küldött képeink között korábbi napokon készültek is vannak.
Jól vagyunk, semmi bajunk, egészséges bár fáradt állapotban leledzünk.
Nehéz írni az elmúlt napokról. Sok élmény, rengeteg benyomás, szokatlan látvány és környezet terheli agyunkat. Kora reggeltől éjszakáig autózunk, navigálunk, keresünk, taktikázunk, dűnét, dombot mászunk. Enni az autóban, útközben eszünk, akkor mosdunk amikor van elég víz... nem sétakocsikázás ez. Már keverjük az eddigi napokat. Vissza-vissza olvasunk az itinerben, visszanézzük a fotókat. A homok próbára teszi a fényképezőket, az egyik pillanatnyilag nem üzemel. Nincs túl sok képünk sajnos... egyszerűen nem érdemes folyamatosan fotózni, annyira egyforma tájakon, utakon haladunk órákon keresztül néha. Pár villanás, érdekesség, amit fotózunk a feladatokon kívül. De azért mostantól figyelünk majd erre is. Videóanyagunk szépen gyűlik. A fedélzeti kamera több órát rögzít naponta az útból, a tájból. A kézikamera is dolgozik.
Szép filmünk lesz az útról tavaszra.
Üdv!
Endre, Sanyi, Tamás
Újabb Képek érkeztek! |
|
|
Friss Hírek - 2009.01.26 19:44 |
|
Sziasztok!
Ismét versenyeznek a polgárőrök!
Január 23-án Assa-ból Smara-ba kerülőúton, pihenve jöttünk. Így korai táborverés után gyönyörű naplemente következett. Végre előszedtük az otthonról hozott élelmet. Lecsó és levesmenü után első sivatagi éjszakánkon nagyon jól aludtunk.
Smara-ban, a piacon vásárolt levelestésztás sütik és pogácsák mellé már rajt után, a kocsiban menetközben elkövetett kávézás volt a reggeli.
A mai cél a Ráktérítő parti, Nyugat-Szaharában. A távolság elméletileg 770 km.
Útközben 10 feladatunk van, melyeken gps koordináták illetve a helyiek ismeretei alapján betűket, számokat, nevezetességeket, információkat kell megtalálnunk. Ez a hír írásakor még folyamatban van, három pont még hátra van ma, de mert útközben lesz internetkávézó, így hírünket korábban küldjük.
Kértétek, hogy írjunk a feladatokról.
Első napi feladatlapunk fotóját mellékelem. A maiakból egynek a leírása
itt van:
"N27 08.450 W13 11.650 - Ennek a pontnak a közelében lakik Haymin a helyi
hús nagykereskedő és fiai. Keresd meg a házát, majd innen haladj 627 méter
0 fokra. Majd onnan 309 fokra 1153 métert. - Betű"
Most éppen közeledünk Dakhla városához (koordinátánk a hír írásakor menetközben: N24 06.127 W15 32.922).
A koordinátákat a maps.google.com oldalon a keresőrészbe beírva, vagy a Google Earth programban megnézve láthatjátok, merre járunk éppen.
Mai táborunk Dakhla közelében lesz. Dakhla egy félszigeten fekszik, mi pedig a félsziget északi részén lévő katonai ellenőrzőpont után fogunk egy auberge-ben (kemping és szálloda keveréke) aludni. Saját sátorban ismét.
Holnapi célunk már Mauritániában lesz, Bou Lanoar mellett. Holnap jön a senki földje Marokkó és Mauritánia között, az aknamezővel és a hosszadalmas
határátlépéssel.
Amúgy jól vagyunk, jó a hangulat. Nagyon nehéz az autó a sok adomány miatt, ezért az igazi homokos terepen valószínűleg nem leszünk képesek haladni. Mai utolsó feladatunk egy kb. 5 km-es dűnés szakaszon van, itt most kipróbáljuk magunkat és az autót."
Puszilunk mindenkit a családban, szevasztok ismerősök!
Tamás, Endre, Sanyi
Friss Képek érkeztek a 81-es Csapatról, kattintson Ide. |
|
2009. 01. 25. – Mobiltelefonos üzenet:
Telefonnál: Szabó Tamás
Tegnap este 23h után fejeztük be a feladatokat a Ráktérítőnél. Puszta közepén voltunk, nem volt térerő sehol. A műholdas telefonnal úgy néz ki, hogy nem fogunk tudni emaileket küldeni. Összeállítottunk egy emailt, a mai nap folyamán megpróbáljuk elküldeni valamilyen net kávézóból, vagy valahonnan, és akkor fognak menni képek is.
A feladatok jelentős részét megcsináltuk.
100km-re vagyunk a Mauritán határtól. Megcsináltunk két feladatot, még van egy harmadik és megyünk át Mauritániába.
Ráktérítő buli nem volt, mert mindenki nagyon fáradt volt. 23h-ra értünk oda és reggel 4-kor keltünk.
Üdvözlünk mindenkit!
|
|
9. Nap. Január 25.
Cél: Bou Lanoar Napi autózás: 425 km
A mai nap minimális lesz a versengés. Ez inkább csak egy összekötő szakasz, amit átjuttat Mauritániába. A mai napot pihenő napként kell felfogni. Lelkiekben készülj rá, hogy a határátkelés olyan 6-8 órába fog telni. A földrajzrajongókat talán érdekelheti, hogy az El Agroubtól délre ma átszeljük a Ráktérítőt. A helyszínt mi más is jelezhetné, minthogy magyarul ki van írva egy táblára, hogy RÁKTÉRÍTŐ. A Budapest-Bamako ajándéka a világnak egy magyar feliratú
RÁKTÉRÍTŐ tábla. N23 26.362 W15 57.969 Ha azt látnád, hogy a tábla ki van dőlve, akkor légy szíves állítsd vissza, és öntsél rá egy kis betont. Jó lenne, ha mindenki egy pici apró ajándékot elhelyezne a tábla előtt megemlékezve arra, hogy itt járt. Játék kutyus, kulcstartó, Budapest képes lap, stb. Légy szíves ne szemetet rakjatok ki! Utána Gueguaratig nem igen lesz semmi érdekes. A homokkedvelők ma már igazán kiélhetik magukat, mert rengeteg homok lesz. Több katonai ellenőrző ponton is át kell majd haladni. Nem árt, ha kéznél vannak mindig a papírok. Az utolsó benzinkút olyan 80 kilométerre van a határ előtt. Itt nem árt tankolni. Itt még olcsóbban van a benzin. Van egy kis kávézó is. Ideális hely a tömény alkohol elrejtésére. Utolsó olcsó benzinkút koordinátái:
N22.03.264 W16.44.836
Itt töltsd tele magad és a kannáid. Innentől 3x annyiba kerül majd az üzemanyag. A másik, amire figyelni kell ma, az a traffipax. Az utolsó kút után októberben 120-szal letraffipaxozott a rendőr egy kőrakás mögül. Hosszasan magyarázta, hogy tiszteletben kell tartani a szabályokat majd 400 Dh bírságot szabott ki. Ma reggel korán induljon el mindenki, aki tud. A marokkói határ 1-kor általában bezár, ebéd és imádkozás miatt. A 2005-ös Bamakon 2 órát kellett várni, hogy újra kinyissanak. A papírmunka kicsit macerás, és lassan megy. Türelmesen és tisztelettel kezeld a szituációt. Ne legyél a rohanó, stresszes európai. Ha sikerül a bürokrácián átküzdeni magad, akkor jön a neheze.
A mai táborhely Bou Lanoartól néhány kilométerre, délre van egy nagy homokdűne között. Ha a Google Earthbe beírod a koordinátát a világ_rb_l is látszik a dűne. Bou Lanoárban vegyél vizet és tankolj tele. Legyen egy kis kannád, amit fel tudsz tölteni vízzel, hogy időnként meg is tudjatok mosakodni. Ha valaki szállodára vágyik az Nouadhibouban talál szállodát, de az legalább egy óra autózásnyira van. A Hotel Al Jazeera az egyetlen használható hotel a városban. Ha úgy döntötök, hogy Nouadhibouban éjszakáztok, akkor a városban legyetek óvatosak. Matrózok, kurvák, zsebtolvajok, illegális kivándorlók „rejtőjenői” kavalkádja Nouadhibou.
BIVOUAC N21 12.363 W16 27.752
|
|
8. Nap Január 24.
Cél: Tropic Of Cancer Napi autózás: 740 km
A tegnapi kimerítő terep után jól fog esni egy kis lazítás és a betonút. A mai nap folyamatosan táblákat fogsz látni, amely a föld alatt szunnyadó aknákra emlékeztet.Ezért ma nem is igen kell letérni az aszfaltról. Smaraban tankolj meg és vásárolj be. Menetközben átmegyünk Nyugat Szahara legnagyobb városán, Laayoune-on, ahol szintén lehet tankolni. A mai nap egy picit
lazábbra lehet venni. Két érdekesség van, amit nem árt kihagyni. Az egyik egy csodás szűz tengerpart. A másik pedig egy termálforrás. Ha a termálforrást megtalálod, akkor zuhanyozz le itt. Néhány Dirhamért egy gondnok néni féle megnyitja a föld mélyéről magas nyomással kitörő vízcsapot. Masszázs és zuhany egyben. Engedj másokat is hozzá férni. Mindkettő a mai feladatok között van. A cél előtt van egy rövid földutas speciál szakasz, ahol elég könnyű eltévedni és elásni magad a homokban. Ha sötétedés után érsz már ide, akkor ne nagyon próbálkozz vele, mert nem éri meg. Az esti tábor a tengerparton lesz a Dakhlai félszigethez vezető ellenőrző ponttól délre.
Aki nem akar sátrazni vagy zuhanyra vágyik, az több szállodát is talál Dakhlában. Dakhlában lehet szerelni és vásárolni is. Akinek csak vásárlásra van szüksége, az az ellenőrző pont után a Dakhlához vezető úton talál egy jól ellátott benzinkút boltot, és nem kell bemenni a városba.
A mai tábortól nem messze a tengerparton egy osztriga farm van. Aki ma nem babkonzervre vágyik, hanem halra és friss osztrigára, annak ajánljuk ezt a koordinátát:
N23 48.106 W15 44.263
BIVOUAC N23 47.516 W15 44.400
|
|
"A Polgárőrök újra versenyben!"
Hétfő hajnali lerobbanásunk következménye két és fél napos szerelgetés lett, melyben rendkívüli mértékű tanácstalanságot mutatott Castelló városának Mitsubishi szervize. Végül sokszori kérésre megnéztek még valamit, ezután egy 20 perces művelet egy átalakított fémlemezen megoldotta ideiglenesen a dolgunkat, így január 21-én, szerdán este 21:15-kor indulhattunk 2 napos hátrányban a Budapest-Bamako mezőnye után.
A szerda-csütörtök éjszakát végigvezettük, nyomunkban a Castellóban hozzánk csatlakozott, korábban Veronában leragadt 74-es MCG Films csapattal. Elértük a csütörtök reggeli első kompot Algecirasban. Három órával később 20 perces ügyintézés után már Marokkó útjait jártuk. Tangerből autópályán, Rabat, Casablanca, Marrakesh, Agadir (itt aludtunk egy órát) és Guelmin
érintésével reggel fél hétre, körülbelül 2000 km megtétele után megérkeztünk Assa-ba. A mezőny többi része hétkor már indult is tovább. Mi iis felvettük a január 23-i, Assa-Smara etapra szóló feladatlapunkat, de két nap-két éjszakás kialvatlanságunk és fáradtságunk miatt nem vállaltuk a keménynek meghirdetett off-road szakaszt. Így kerülő úton, viszont már délután háromra megérkeztünk Smara közelében lévő szállásunkra, egy kísértetfaluba, ahol tábort is vertünk. Első sátras sivatagi éjszakánk következik! A mai célbaéréssel egyébként szereztünk 10 pontot, hiszen
ennyi jár az etap teljesítéséért.
A korai celbaeres miatt volt idonk egy gyors ellenorzo jarort tenni a Tatooine bolygon. Autos es gyalogos jarorrel llenoriztuk az elhagyatott kunyhokat. /bocs nincs ekezet a netkavezo billentyuzeten Smaraban/
Fontos, hogy kipihenjük magunkat végre, így a holnapi 770 km-es szakaszon végre jól tudunk majd teljesíteni. Holnap este Ráktérítő parti, hiszen a Ráktérítő vonalán, az Atlanti óceán partján sátrazunk majd.
Az autó működik, elég jól megy. Mi némileg feszültek, kialvatlanok vagyunk, kell a mai pihenő.
A Pannonos telefonok itt nem mukodnek, azon ne keressenek bennunket. /bocs nincs ekezet a netkavezo billentyuzeten Smaraban/
Endre, Tamas, Sanyi
Legfrissebb képeink megtalálhatóak a Galérián belül a Verseny alatt készített képek albumban a >>3.<< és >>4.<< oldalon. |
|
|
Friss Hírek - 2009.01.22 20:28 |
|
Polgárőrök szorosan a mezőny nyomában
Mobiltelefonos üzenet
Telefonnál: Mozsgai Endre
Üdvözlünk mindenkit!
Tegnap este 21.30 környékén sikerült elindulnunk Castellon spanyol városkából. 850 km-es éjszakai vezetés után elértük Algecirasban a ma reggeli legelső kompot, amellyel egy nagyon sima 2,5 órás átkeléssel átértünk Marokkóba. Tanger városában kötöttünk ki. A tenger sima, nyugodt volt, egy kicsit sikerült aludnunk is a fedélzeten. Meglepően gyors, 30-40 perces határátlépés után máris marokkói felségterületen találtuk magunkat. Ahonnan gyakorlatilag egy tankolás után azonnal indultunk autópályán Rabaton, Casablancan keresztül a mezőny után. Most helyi idő szerint 19:15-kor, ami Magyarországon 1 órával több /20:15/ Marrakech körzetében haladunk. Innen Agadir felé fogunk tovább menni, teljesen délnek fordulva Guelmim nevű városkából leágazva a verseny mezőny ma esti táborhelyéhez fogunk érkezni Assa –hoz, valamikor a késő éjszakai órákban.
Ezután megkezdjük első sátorozós, hálózsákos, homoksivatagos afrikai éjszakánkat. Néhány óra alvás után, 23.-án reggel, végre ismét együtt a mezőnnyel, rajtolunk. A holnap esti cél Smara lesz. Egy gyönyörű, változatos tájon áthaladó útszakasz, mintegy 400 km-es távolsággal. A tartalék üzemanyag kannáink már tele vannak. Elegendő vízzel, egyebekkel elláttuk magunkat.
Ezerszer jobb a hangulat, mint tegnap este volt. Hiszen tegnap este még esély sem volt rá, hogy elinduljunk a mezőny után, és itt vagyunk. Néhány száz km-re tőlünk a mezőny. A kétnapos lemaradást kicsit több mint egy nap alatt behozzuk, elég érdekes tett, még akkor is, ha a 74-es csapatnál néha előforduló műszaki hibák miatt kicsit lassabban haladunk. Ők Veronából rugaszkodtak neki az útnak újból, váltószerelések után, és Castellonál beértek minket. Ma ismét gondjaik voltak, motorhűtési problémák utána, meg kellett állnunk több mint egy órára szerelni kellett autójukat. Néha lassítanunk kell mert forr a vizük, de azért így is szép tempóban haladunk.
Az út során Marokkóban elég érdekes jelenségekkel találkozunk: autópálya leállósávjában focizó gyerekek, autópálya leállósávjában, vagy akár a külső sávjában megálló helyi autóbusz. Az autópályán szállnak fel-le az utasok, hagymát árulnak 10 méterenként. Néhány felüljáróról gyerekek kövekkel dobálták az autókat. Szerencsére mi megúsztuk, de a minket előző Mercedes gépkocsi jobb első ablaka ripityára robbant, gyakorlatilag kb. 10 méternyire volt tőlünk mikor egy kő eltalálta menet közben. Azonnal állt is félre és hívta a rendőrséget. Mi tovább mehettünk. Marokkónak ezen a részén az utak meglepően jó minőségűek, de eltanulták Európától az autópálya díjat és elég sok a fizető kapu. Erre nem gondoltunk előtte, hogy itt ennyi költségünk lesz ezzel. Az üzemanyag is egy kicsit drágább, mint amit vártunk. A jó minőségű diesel olaj ára 180 –190 Ft. környékén lehet, átszámolva. Nincs más választásunk csak az autópályákon és a főutakon haladni, hogy utolérjük a mezőnyt.
Ide Kattintva megtekintheti Marocco-nak a térképét. |
|
A 81-es csapat, a polgárőrök nem adták fel!!!
2009.01.21 21:49 – Mobiltelefonos üzenet
Telefonnál: Szabó Tamás
Az otthonról jött jó tanácsok alapján oda jutottunk a szerelőkkel, hogy a főnök behívott az irodájába és megmutatta, hogy neki diplomája van, és mi hagyjuk békén. Utána már feladta az egészet, hogy rossz az egész motor, különben is öreg az autó, de azért a végén csak nekiálltak megnézni a kipufogógáz visszavezető szelepet, amit mi fél napja mondunk nekik, hogy meg kéne nézni. Ezek után kiderült, hogy ez rossz és mosolyogva közölték, hogy ők ezt mindjárt megoldják. Azóta tökéletesen működik az autó. Most már az itthonról kapott adagolóval és a lezárt szeleppel remekül haladunk az autópályán, nyomunkban a 74-es csapat, aki pont utolért minket a szerviznél a két váltócsere után. Így együtt próbáljuk megtenni a hátralévő utat.
- Mikorra várható a komppal való átkelésetek?
Nem abba a kompkikötőbe megyünk ahova eredetileg mentünk volna, hanem egy másikba, ott sűrűbben jár a komp. Reggel 7-kor indul az első, 9-kor a második. Szeretnénk a 7 órást elérni, ha nem akkor a 9 órással megyünk át. Ottani időeltolódás miatt a 9 órás is helyi idő szerint 8:45-re érkezik. Mindössze 45 perc alatt megy át a csatornán ez a komp. Utána ott vámvizsgálat és próbáljuk beérni a menetet.
Köszönjük szépen mindenkinek a bíztatást, köszönjük a sok segítő telefont az ötletekkel. Az alkatrészt és mindent, mindent köszönünk. Nagy támogatást kaptunk. Örülünk, hogy ennyien szurkolnak nekünk.
Telefonnál: Svigelj Sándor
Nagyon szépen köszönjük a sok szurkolást és segítséget. Üdvözlök mindenkit otthon! És szeretnénk kérni mindenkit, hogy feltétlen ékezet nélkül küldjenek sms-t, mert különben nem tudjuk elolvasni azt amit küldenek. Nagyon szépen köszönjük a sok sms-t amit eddig küldtek nekünk.
Üdvözlöm az otthoniakat, minden kedves barátomat, minden szurkolónkat!
Telefonnál: Mozsgai Endre
Már kezdtem volna kicsit megrogyni, de MEGYÜNK!!! Az a lényeg, hogy megyünk!
Még 800 km, a GPS szerint 02:20-ra érünk Algeciras-ba, valamelyik komppal átmegyünk délelőtt. Csak menjünk.
Köszönünk mindent mindenkinek! És a „kitartást” is csak „a” betűvel írják mert nem tudjuk elolvasni! Köszönjük!
|
|
|
|
Üzenet küldéséhez be kell jelentkezni
|
|
Már várunk haza!